ඔන්න 'හයිස්පීඩ්' ආයෙත් ඈවිත් ! හිටු හිටු ගාලා ලියනවා හොදේ
''හෑබෑයි ඔන්න දෑන් ආයෙත් ඈවිත් !!!!!!!!!!!! පොලිසියෙ මහත්තුරු හෑම තෑනම අර පෑත්තකට දාලා තිබුනු මීටරෙත් ඔන්න සුද්ද පවිත්ර කොරලා එහෙම අර ගෙන පහු ගිය ඒවටත් එක්ක හිටු හිටු, ගාලා ලියනවා හොදේ''
වාහනයක් එක්ක ඊලගට කියවෙන වචනයක් නේ වේගය කියන්නෙ.ඉතින් අද ඒ ගෑන පුන්චි කෙටි සටහනක් තබන්න හිතුනා.වෙන හේතුවක් නිසා නෙමෙයි මේ දවස් වල මාර්ගයේ ගමන් කොරන අපේ යාලුවො කීප දෙනෙක්මත් මේකට අහු වෙච්චි නිසා.වෙන රටවල් වල නම් අධි වේගයෙන් යන්න ඒවට සුදුසු පාරවල් එහෙම තියෙනවාලුනේ.අපේ රටෙත් ඒවා දෑන් කාලයක් තිස්සේ හෑදෙමින් පවතිනවා.ඉතින් අපි දෑනට භාවිතා කරන්නේ මද වේග පාරවල්නේ ඉතින් අපේ රටේ රථ වාහන නීතියට අනුව පාරේ ඒ ඒ තෑන් වලදි ගමන් කල යුතු වේග සීමාවන් දාලා තියෙනවා..මතක හෑටියට නාගරික සීමාවකදි නම් කලින් තිබුනේ බර වාහනවල 40kmph අඩු වේගයක් සහ යතුරු පෑදි අතුලුව සෑහෑල්ලු වාහන සදහා 50 kmphඅඩු වේගයක්
********************************************
මා දන්නා විදියට වාහන හා යතුරුපෑදි හා පොදුවේ රියෑදුරන් වෑඩිම පිරිසක් පොලිස් රථවාහන අංසේ මහතුරුන්ට අහු උනේ මේ වේග සීමාව ඉක්මවා තමන්ගේ රථය ධාවනය කොරලා...වසර කීපයකට කලින් සිදු වෙච්චි දඩ ගාස්තු සංශෝදනයත් එක්ක රුපියල් දෙදාහකට නොඅඩු මුදලක් මේ වෙනුවෙන් දඩ ගෙවන්න අපේ කට්ටියට සිදු උනා.ඒ එක්කම දඩ ගෙවිල්ල කෙසේ වෙතත් සංතෝසන් ගාස්තුවත් ඉහල ගිය බව පාරෙ නිතර යන එන අය නම් දන්නවා.හෑම කෙනෙක්ම එහෙම කරන්නේ නෑ.ඒත් බිලීපිත්තෙන් මාලුවෙක් අල්ලා ගන්නවා වගේ සංතෝසෙකින් මනුස්සයෙක් මේ නීතියට මුවා වෙලා ඩෑහෑගන්න බලන් ඉන්න බහුතර නිලදාරීන් පිරිසක් ඉන්න බව කනගාටුවෙන් උනත් පිලිගත යුතු සත්යක්
************************************
හොදයි අධිවේගයෙන් රිය පෑදවීම අනුමත කරන්න පුලුවන්ද.බෑහෑ අපරීක්ශාකාරීව හා අධිවේගයෙන් ජනතාව අපහසුතාවයට ලක් කරමින් මාරාණ්තික විදියට එලවීම පාලනය කල යුතුයි.ඒ වගේම මාර්ගය රේස් පිටියක් කරගෙන තමන්ගේ ආරක්සාව තමන්ම සලසා ගත යුතු මතේ හිදිමින් උබලා කානුවට හරි දාලා බේරියල්ලා කියමින් ධාවනය කරනා බස් රේස් කරුවන් පාලනය කල යුතුයි.වෑරදි විදියට මාර්ග නිති උල්ලංගනය කරන්නා වූ රියෑදුරන් පාලනය කල යුතුයි.ඒකේ තර්කයක් නෑ..
*********************************************
ඒත් ප්රායෝගිකව දෑන් නම් මේ නිතියෙ උනත් ඒ කිව්වේ මේ අධි වෙගී වේග සීමාවලත් යම් යම් සංශෝදන විය යුතුයි කියන මතේ මමත් ඉන්නවා.මොකද මේ අපි අරං යන්නේ මීට වසර බර ගානකට කලින් ඉදලා සම්මත වෙච්චි වේග සීමාවන් කිහිපයක්.ඒ වගේම වර්ථමානයේ මහා මාර්ග පද්ධතිය ලොකු වෙනසකට භාජනය වෙලා තියෙනවා.තව ලෙසකින් ගත්තොත් කලින් අනතුරුදායක වංගුවක් තිබුනු තෑනක් ;මේ වෙද්දි ඒය ඉවත් කරලා අනතුරුදායක නොවන විදියට සකස් වෙලා වෙන්න පුලුවන්.අනෙක් කාරනේ තමයි මං දකින විදියට අනතුරක් වලක්වාගෑනීමටත් වඩා මාර්ගය හොදින් පෑහෑදිලිව පෙනෙන පුලුල් ව තියෙන ස්ථාන වල මේ වේග සීමා ලෑලි සවි කරලා තියෙන්නේ මේ උගුලට රියෑදුරාව අහු කර ගන්න බලාපොරොත්තුවෙන්මද කියලා හිතෙන අවස්ථාත් නෑතුවාම නෙමෙයි.වෑඩි වේගය හොද නෑ.ඒත් ඕනවාට වඩා ප්රමාදයත් හොද නෑ නේද
**************************************
හෑබෑයි ඔන්න දෑන් ආයෙත් ඈවිත් !!!!!!!!!!!! පොලිසියෙ මහත්තුරු හෑම තෑනම අර පෑත්තකට දාලා තිබුනු මීටරෙත් ඔන්න සුද්ද පවිත්ර කොරලා එහෙම අර ගෙන පහු ගිය ඒවටත් එක්ක හිටු හිටු ගාලා ලියනවා හොදේ
**************************************
වෑඩේ කියන්නේ ඔන්න මේ පාර දඩ කොලේකුත් නෙමෙයිලු දෙන්නේ.....ඒ වෙනුවට කෙලින්ම දාන්නේ උසාවි.මගෙත් යාලුවො කීප දෙනෙක්ම අහු උනා පරන පුරුද්දට ගිහිල්ලා...ඉතින් ඒ ගෑන ඔයාලවත් දෑනුවත් කරන්න හිතුනා...දෑන් ආයෙත් වේගය අඩු කර ගත්තෝතින් හොදා!!!
ඔබගේ අදහස් වලට විවෘර්ථයි....
Labels: highspeed signal, කාලීන, මාර්ග සංඥා, වෙනත්
වී ප්රභේදයක් එහි ප්රභේද නාමයෙන් හදුනාගන්න විදිය ඔබ දන්නවාද ?
අද මේ කියන්න යන්නේ වී ගෑන.ඒ ගෑන නම් ඉතින් මොනවා කියන්නද නේද.හොදයි කියන්න බලන්න එහෙනම් අපේ රටේ වගා කරන වී වර්ග දෙක තුනක්. ම්ම් රතු හාල්,සම්බා එතකොට නාඩු ........හරි ඒත් අපි මේ කිව්වේ ප්රභේද නාමයද,,,,,,,, නෑ මේක ප්රදේශයෙන් ප්රදේශයට,පුද්ගලයො අනුව ඒ ඒ කලාපය අනුව වෙනස් වෙනවා.මේවා මිනිස්සු භාවිතයට පහසුවට හදාගත්තු නම්. අනෙක් එක මේ ක්රමේට කිව්වාම අපිට මේ වී ප්රභේදය ගෑන බොහොම කෙටි අදහසක් තමයි ගන්න පුලුවන්.
එහෙනම් මොකද්ද මේකට යොදා ගත්තු විසදුම ....ආන්න ඒ ගෑන තමයි අද මේ කෙටි දෑනුවත් කිරීම කරන්න හිතුවේ.....අපේ රටේ වී සම්බන්දව පර්යේශණ සිදු කරන ප්රධාන පර්යෙශ්ණ ආයතන කිහිපයක්ම පිහිටුවලා තියෙනවා.ඔය ගොල්ලො අහලා ඈති මේවා බතලගොඩ,බෝඹුවල,ලබුදූව,එතකොට අම්බලන්තොට ,,,,ඉතින් අලුත් වී ප්රභේද ,වෑඩි අස්වනු ප්රභේද ඒ වගේම රෝග හා පලිභෝද වලට ප්රතිරෝදි ප්රභේද සොයා ගෑනීම,ඒවා සම්බන්දව පර්යේශණ පෑවෑත්වීම තමයි මේ වයේ ප්රධාන කාර්ය භාරය වෙලා තියෙන්නේ. හොද ප්රභේදයක් හොයා ගත්තාම ඒක වගාවට සුදුසු එකක් ද කියලා මුලින්ම තහවුරු කර ගන්නවා.මේක පර්යෙශණ ආයතනයේ විතරක් නෙමේ රටේ විවිධ ප්රදේශ වල ගොවි මත්වරුන්ගේ ක්ශේත්ර වලත් ආදර්ශන වගා සිදු කිරීම මගින් හා අවසානයේ ඒවයේ ප්රථිපල විශ්ලේශනය මගින් තමයි ඒ තොරතුරු තහවුරු කර ගන්නේ
ඉතින් වී ප්රභේදයක් වගා කරන්න සුදුසුයි කියලා තීරනය කලාට පස්සේ විශේශිතවූ ක්රමයකට ඒ ප්රභේදය සදහා නාමකරනය කිරීමක් සිදු වෙනවා.ඒ කියන්නේ නමක් දෙනවා..ඒක අයේ කොහෙදිවත් වෙනස් වෙන්නේ නෑ.....වී ප්රභේදයක නාමයේ මුලින්ම තියෙන්නේ ඉංග්රීසි අකුරු දෙකක්......ඒක බොහෝ වෙලාවට දෙන්නේ එම වී ප්රභේදය අභිජනනය කරපු පර්යේශණ ආයතනයේ නම කෙටි කිරීමෙන්.උදාහරනයක් විදියට බතලගොඩින් අභිජනනය කරලා හෑදුව වී වර්ගයක් නම් BG ,,,,,,කියන අකුරු දෙක ඉස්සරහාට එනවා. ලබුදුවෙන් හදපු එකක් නම් LD.......කියන අකුරුයි මුලට එන්නේ. එතකොට AT .....කියලා එන්නේ අම්බලන්තොට වී පර්යේශණ ආයතන්යේ හදාපු වී වර්ග වලට,එතකොට BW,,,,,, ආ ඒ බෝඹුවල හදාපුවා
තේරුනා නේද දෑන් වී එතකොට වී ප්රභේදයක නම දෑක්ක ගමන් ඔයාලට තේරුම් ගන්න පුලුවන් මේක කොහේ හදාපු එකක්ද කියලා තව ඉවර නෑ....ඊලගට මේ නාමකරනයෙන් අපිට දෑනගන්න පුලුවන් වෑදගත්ම දේ තමයි මේ වී වර්ගයේ අස්වනු නෙලන්න ගතවන කාලය....... සමහර ප්රදේශ වල වෑඩිපුර වගා කරන්නේ තුන්මාස් වී වර්ග.
සමහර පෑතිවල ජනප්රිය මාස තුනහාමාරේ වී වර්ග මාස හතරේ ඒවා එහෙමත් තියෙනවා
එතකොට කොහොමද ඒ ක දෑනගන්නේ? මෙන්න මෙහෙමයි වී ප්රභේදයක අර මුලින් කිව්ව ඉංග්රිසි අකුරු දෙකට දකුනු පෑත්තෙන් ඉලක්කන් තුනක අංකයක් දීලා තියෙනවා.අංක 300 ඉදන් 349 වෙනකන් දෙන්නේ මාස තුනේ වී වර්ග වලට අංක 350 ඉදන් 399 වෙනකන් තියෙන්නේ මාස තුනහාමාරෙ වී වර්ග වලට..400 ඉදන් ඉහලට තියෙන්නේ මාස හතරේ වර්ග
හොදයි එහෙනම් උදාහරනයක් විදියට AT 362 වී වර්ගය ගනිමු මේකෙන් අපිට කියන්න පුලුවන් මේක අම්බලන්තොට වී පර්යේශණ ආයතනයේ හදාපු මාස තුනහාමාරෙන් අස්වනු ලබා දෙන්න පුලුවන් වී වර්ගයක් කියලා ....
ඔන්න කෙටියෙන් සරලව කිව්වේ.....ඉතින් ඔයාලා සහල් ප්රභේදයක් නාමකරනය කරලා තියෙන විදිය ගෑන යම් අවභෝදයක් ලබාගන්න ඈති කියලා විස්වාස කරනවා එහෙනම් ගිහින් එන්නම් සුභ සති අන්තයක් ඔබට...
Subscribe to:
Posts (Atom)
